Deux fois par an - en automne et au printemps, les propriétaires de voitures changent de pneus. Comment organiser le stockage des pneus pour qu'ils durent plusieurs saisons jusqu'à l'usure maximale autorisée des bandes de roulement? L'achat d'un nouvel ensemble de «chaussures» pour une voiture est assez cher, il est donc important de savoir comment stocker correctement les roues retirées pendant une longue période. Les pneus d'été et d'hiver doivent être stockés de différentes manières. Mais il existe un certain nombre de règles obligatoires pour les deux types de caoutchouc.
Règles générales pour le stockage des pneus
Les pneus de voiture sont en caoutchouc, bien que très durables. Lors de l'organisation d'un lieu de stockage à long terme des roues, tout d'abord, il est nécessaire de considérer ce qui peut entraîner des conséquences négatives pour elles.
- Les pneus ne tolèrent pas une exposition prolongée aux rayons ultraviolets. Une exposition continue au soleil sur les pneus les fait sécher. Des microfissures non visibles à l'œil nu s'y forment. Cela vieillit le caoutchouc et peut conduire à une rupture pendant la conduite. Par conséquent, le stockage des roues sous le ciel ouvert ou les auvents légers n'est possible que pour une courte période de temps - pas plus d'un mois. Pour la même raison, vous ne devez pas stocker les pneus d'hiver et d'été sur un balcon ouvert. Dans les cas extrêmes, les pneus doivent être recouverts d'un matériau opaque.
- La plage de températures que les pneus modernes peuvent supporter est suffisamment large. Selon GOST, les variations de température pendant le stockage de ces produits de + 35 ° C à -30 ° C sont autorisées. Mais il vaut mieux que les roues ne soient pas soumises aux valeurs maximales autorisées. Vous ne pouvez pas stocker les pneus à proximité d'appareils froids par temps froid. Dans un garage métallique, les roues ne peuvent être stockées qu'en hiver.
- Il faut éviter de monter sur les pneus de diverses substances chimiquement actives (acides, solvants, essence, alcalis, huiles, etc.), ainsi que leurs vapeurs. Il n'est pas souhaitable que les pneus soient en contact avec des métaux corrosifs et du cuivre pendant longtemps.
- Lors de la mise en place de pneus automobiles pour un stockage de longue durée, ils ne doivent subir aucune déformation (point, flexion, compression). Les bosses formées sur les pneus ne peuvent pas être complètement nivelées par le pompage, et même les déplacements sont impossibles; ces pneus devront être remplacés.
Après avoir retiré les roues de la voiture, il est conseillé de les marquer, en indiquant l'emplacement, par exemple - l'avant droit (PP) ou l'arrière gauche (LZ). Cela aidera à l'avenir à installer des roues aux mêmes endroits. Et avec une usure inégale de la bande de roulement, il est conseillé d'échanger les pneus sur le principe - en travers.
Stockage des pneus d'été
Les pneus d'été sont conçus pour une utilisation pendant la saison chaude. Il tolère bien les températures élevées, mais par temps froid il devient dur et cassant. Dans les régions du nord, où en hiver la température descend en dessous de moins 40 degrés, les pneus d'été peuvent se fissurer et devenir impropres à une utilisation ultérieure. Alors, comment entreposer des pneus qui sont démontés à l'automne?
- Les pneus d'été optimaux doivent être placés pour l'hiver dans une pièce chaude. Si cela n'est pas possible, vous pouvez le stocker dans le garage ou à la campagne. Vous pouvez utiliser un sous-sol sec où la température, même par fortes gelées, ne descend pas en dessous de 0 °.
- Avant de stocker les roues pour le stockage, elles doivent être lavées et séchées.
- Il est préférable de garder les pneus d'été sur des disques gonflés. Quelle pression devrait être dans les pneus - les opinions diffèrent. En fait, 1-1,5 Atm est suffisant. L'essentiel est que pendant le stockage, ils ne soient pas soumis à une déformation.
- Lors du stockage des roues sur des disques, elles sont soit empilées sur une surface plane dans une pile - l'une au-dessus de l'autre (mais pas plus de 4 pièces chacune) ou suspendues en mettant un tuyau métallique (tige) ou des crochets spéciaux à travers le trou central du disque.
- Si les pneus d'été sont stockés sans disques, ils doivent être installés en position strictement verticale afin que les pneus ne soient pas serrés sur les côtés. Les pneus installés de cette manière doivent être tournés périodiquement (toutes les trois à quatre semaines) de 25 à 30 degrés. Cela évitera la déformation et maintiendra l'équilibre.
Vous ne pouvez pas installer de pneus d'été sur des supports, constitués d'épingles ou de coins fins, car cela pourrait provoquer une déformation irréversible.
- Il est préférable de couvrir ou de recouvrir les pneus pendant le stockage afin que la poussière ou les débris ne puissent pas pénétrer à l'intérieur.
Stockage de pneus d'hiver
Les pneus d'hiver sont stockés de la même manière que l'été. Mais gardez à l'esprit que ces pneus sont plus souples. Par conséquent, il est conseillé de les stocker sur des disques. Vous ne devez en aucun cas laisser les roues longtemps au soleil, et pas seulement parce que les pneus d'hiver ne tolèrent pas les rayons ultraviolets. Lorsqu'ils sont chauffés au-dessus de +50 degrés, ils deviendront sans valeur. Pour la même raison, les roues utilisées en hiver ne peuvent pas être stockées dans des entrepôts métalliques, des garages ou des caisses. Au soleil, ces stockages chauffent à des températures très élevées.
Les briques, les garages en béton, les caves sèches et toutes autres pièces sèches sont idéales pour le stockage des pneus.
Si les pneus d'hiver sont retirés des disques, lors du stockage (uniquement en position verticale), ils doivent être régulièrement tournés. Étant donné qu'il est beaucoup plus doux que l'été, il est nécessaire de le faire défiler plus souvent, environ une fois toutes les deux à trois semaines. Vous ne devez en aucun cas ranger les pneus en position allongée ou les suspendre. Cela entraînera inévitablement une déformation irréversible.
Lorsqu'elles sont stockées sur des disques sous une forme gonflée, les roues sont empilées sur une surface plane en tas ou suspendues de la même manière que celles d'été. Il est conseillé d'abaisser quelque peu la pression pour que les pneus ne se gonflent pas, mais il est impossible de purger l'air jusqu'au bout, car lorsqu'ils sont stockés dans un tas, les surfaces latérales se déforment.
Il est entendu qu'avant le stockage, les roues doivent être nettoyées de la saleté et lavées.
Que rechercher lors de l'installation de pneus sur une voiture après le stockage
Après avoir compris comment entreposer les roues pendant l'intersaison, il ne fera pas de mal de savoir comment démarrer correctement le fonctionnement des pneus après un long stockage. Lors du retrait des roues du magasin, il convient de les examiner attentivement pour détecter tout dommage et usure. Si une usure inégale des roues est détectée, elles doivent être échangées. Dans ce cas, il est également conseillé de vérifier et d'ajuster l'alignement.
Vous devez mesurer la profondeur de la bande de roulement, et si cette valeur est proche du minimum, vous devez planifier l'acquisition de nouveaux pneus.
Il est fortement conseillé d'équilibrer les roues chaque année. Des pneus déséquilibrés peuvent être l'une des raisons de l'usure inégale de la bande de roulement. De plus, le déséquilibre entraîne une usure prématurée des pièces de suspension.
Vous devez faire attention au temps écoulé depuis la date de fabrication des pneus. Même si les pneus sont peu utilisés et ont l'air bien à l'extérieur, ils ont des bandes de roulement normales, mais après 6-7 ans, ils devraient être remplacés par de nouveaux. Le caoutchouc perd au fil du temps ses propriétés physiques et chimiques, ce qui réduit considérablement la sécurité lors des déplacements.
Vous pouvez déterminer l'âge des pneus en marquant sur le côté des roues. Le numéro DOT détermine la date de production. Les deux premiers chiffres correspondent au nombre de semaines écoulées depuis le début de l'année, les deux derniers correspondent à l'année de fabrication. Donc 1114 signifie que le pneu a été fabriqué à 11 semaines (mars) en 2014.
En observant ces règles simples, vous pouvez garder la «chaussure» de votre voiture intacte pendant un certain nombre de saisons et assurer des voyages confortables et sûrs.